鉄道模型制作報告「東急旧3000系っぽいもの」その１

　今週の作業内容
(1) 実車研究、方針の検討
(2) 構成の検討
(3) 抜き勾配削り

(1-1) 関西で生まれ育ち、関東へお出掛けすることも滅多にない私にとって、東急は乗ったことはおろか現物をこの目で見たことすらないという未知の領域。興味もほとんどなかったのだが、クエ9423という車両のコンバージョンキットを組み立てる際に「東急旧3000系」キットを手にし、東急としても組んでみたくなった。当初緑一色の車両を作ろうと思っていたのだが、本を見てカッコいいと思った復刻塗装を制作。今回が“第二弾”となるわけだが、読んだ本の内容をほとんど忘れているので復習から開始。前回気付けていなかったところがあるんだけど……もしかしてこのキット、実車とかなり違う？　車体長が違うというのは聞いていたが、パッケージに表記されている「3700系」にすればほぼスケール通りとなる様子。しかし、3700系の連結面側は平妻になっているはずだが、このキットでは丸妻。連結面側が丸妻になるのはデハ3450の特徴なので、このキットが目指したところは……？？？　そのあたり復刻塗装を作った時は全く気付いておらず、従ってクハ3866は（以下略）。その辺真面目にやるとなると自作することになるが、屋根の修正なども含めてかなり面倒になる。その他、デハ3450も個体差が結構あるが、いちいち再現しようとすると手間は掛かるわ作りたい車両が増えるわでちょっとロクなことになりそうにない。元々、「クエ9423の派生」として手を出したキットなので、あまり熱量を注ぎ込むのもどうか、ということになった。

(1-2) そんなわけで「最低限」のことだけやって「それっぽく」組むことにした。「最低限」のところに、前回は見て見ぬふりをしたドアＨゴムの表現がある。実物は（東急に限らず国鉄も）ドアＨゴムはドアと面一になっているが、GMキットあるあるでドアから一段出っ張っている。これを引っ込ませるのに旧国の場合ドアごとエッチングパーツに交換していたが、このキットには適合するドアパーツが……あまり探してないので分からないけど、少なくとも手元にないので前回は無視した。今回は、一昨年の80系で試した方法を採用する（つもりで作業を開始した）。キットのＨゴムのモールドにそってニードルで溝を掘り、やすりで出っ張りを削り、その後Ｈゴムに見えるように角を斜めに整形して……という加工。１両分やってみたのだが、今回「それっぽく」行こうと決めたせいなのかイマイチ気乗りしない。前回キットそのままで作って、そんなにめちゃくちゃ悪目立ちするということもなかったのも原因か。もうココも省略していいんじゃないかなあ？　というわけで、側面はほぼ無加工で行くことになった。
　なお、そうすると加工を始めた１両分の素材が無駄になるように見えるがそうでもない。元々側板は「クエ9423」を作ったときに１両分余っていたし、ドア部を弄っただけなので両運転台車やサハを作るときの素材としては依然有効である。

(2) 今回も３両１編成を作るつもりだったが、軽く仕上げるのであれば３両では物足りない気がしてきた。というわけで２編成６両に“増強”。「3450-3450-3800」と「3600-3340-3600」の２本にしようか。あるいは最末期より少し手前頃の3450形を中心とした５〜６両編成でもいいかな、と……実はまだ決定していない。そしてもう一つ、「軽く仕上げる」とは書いたが、日車製の折妻前面の車両は作ってみたいと思っていた（これまた復刻塗装の時は見て見ぬふりをした部分である）。屋根Ｒまで再現するのは面倒なので、あくまで前面だけ。上手く作れるかどうか分からないので、試作、検討をしてみて、行けそうならゴー。行けそうにないならパス、という形にする。

(3) 写真は撮っていないが、GMキットを組み始めるにあたっての儀式みたいなもの、抜き勾配削りを始めた。旧国キットに比べるとシャープに出ているように見えるが、一ヵ所インジェクターピン跡がもろに出ているのと、あと窓サッシを銀色に塗るので、サボった場合にどう影響するかは分からない。正直に言ってこの作業あまり楽しくないのだが、今回はまだ悩んでいる部分もあるし、前作「宇野・赤穂線」のぶどう色２号問題が尾を引きずっているので、何も考えずに出来る作業があるというのはちょっと助かっていたりもする。

　来週は、折妻前面を試作する予定。折り曲げは阪急3064Fのスカートでちょっと失敗しているが、溝を深めにすれば行けそうなことは確認済み。曲げる角度を安定させたり、補強についての問題はあるが、その辺も一応アイディアはある。上手く作れるといいなあ。