エアブラシによる塗装が一通り完了し、後は筆塗りによる色差しが終われば各パーツの組み付けに入っていく。あとちょっとで完成だ。

　いつもの作業だが、一応写真を撮ったので軽く触れておく。動力車用の床下機器は例によってベース部分から切り離してバラバラにする。ヒューズボックスはGMの「旧型国電床下機器セット」にないタイプなのでプラ板より自作。その辺りの話はこのページの後半部をご参照ください。

　これまたいつもの作業。床板は台車間隔が90mmになるように短縮し（写真上：継いだ部分には表、裏面共にプラ板で補強する）、車端部はプラ板で埋めておく他、TNカプラーをねじ止めするための穴も開けておく（写真下）。前にどこかに書いたことがあるが、床板を短縮するのはスケール準拠、Ｍ車（鉄コレ用動力）に合わせる、というよりTNカプラーとのクリアランスを確保する意味が大きい。従って中間連結部分にTNカプラーを用いない80系各車や新潟シリーズでは省略している。